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　　小马智行副总裁张宁与全国政协委员曲伟、苏国萃、朱星、连玉明、叶友达(从左至右)

　　“请系好安全带，准备出发。”语音提醒之后，多名全国政协委员乘坐着无人驾驶汽车

　　，开始在北京亦庄自由穿行。

　　2024年“两会”前夕，全国政协委员连玉明、黄宝荣、曲伟等实地调研小马智行北京研发中心，针对自动驾驶行业的发展水平和难点、堵点展开调研，为2024年两会提案准备。一同参与调研的还有全国政协参政议政人才库特聘专家朱星以及叶友达、苏国萃等历届委员。

　　在无人车上，小马智行副总裁、L4Robotaxi业务负责人张宁为委员们做了详细介绍。北京高级别自动驾驶示范区从亦庄开始建设以来，以小马智行为代表的头部企业引领自动驾驶在北京快速发展和成果落地，这座名副其实的“自动驾驶之城”正逐渐改变亦庄居民的生活方式。

　　全国政协委员、北京国际城市发展研究院创始院长连玉明多年来一直关注自动驾驶领域，这是他第一次坐上“车内空无一人”的自动驾驶车。下车后他不禁感慨：“我对自动驾驶的未来充满信心！”一趟无人驾驶体验结束，参与调研的政协委员对无人车的安全性、便捷性和舒适性给予高度评价，对当前国内的自动驾驶发展水平有了更深刻的了解。

　　张宁表示，小马智行正积极推进高级别自动驾驶车辆与传统车辆混行许可运行范围，促进智能网联汽车更大规模的载客和载货运营，逐步推动城市级别全域开放和跨城市通行，形成丰富的测试道路场景，促使技术大规模落地，探索可持续、可复制、可推广的商业化路径。智能网联汽车与自动驾驶技术已从量变进入质变阶段，是推动汽车产业高质量发展、撬动下一个万亿市场的战略切口，对国家经济发展和国际竞争产生重要影响。

　　与此同时，自动驾驶产业的商业化发展中也面临各种挑战，全国政协委员连玉明深度关注的自动驾驶立法正是其中关键。调研交谈中，连玉明提出自动驾驶技术应用是智能制造的重要支柱，是交通强国的重要环节，是智慧城市的重要场景，是打造新质生产力的重要途径之一。

　　连玉明建议：“应尽快将《自动驾驶法》纳入全国人大常委会立法规划，强化统筹，分‘三步走’加快研究出台，由全国人大常委会统筹，交通运输部牵头，联合公安部、工信部、科技部、网信办等部门共同组成立法工作小组集中研究。第一步形成立法理论成果；第二步形成立法建议稿提交全国人大常委会；第三步形成立法审议成果，按立法程序颁布实施。”今年两会，连玉明再次提交了《关于加快<自动驾驶法>立法进程的提案》。

　　全国政协委员、北京国际城市发展研究院创始院长连玉明

　　全国政协委员、中国航天科技（000901）集团有限公司第十一研究院研究员曲伟表示：“自动驾驶技术是智慧城市建设的重要支撑，‘智慧的路’‘聪明的车’将让未来的生活更美好。但在发展的过程中，应注重保护数据安全。”苏国萃、叶友达表达了对自动驾驶领域专门法律法规缺失的担忧，在他们看来，“加快推动自动驾驶技术应用落地必须立法先行。”最后朱星补充说到“随着未来市场竞争的进一步加剧，企业应及早布局人才战略，全方位培养、引进、用好人才。”

　　近两年，自动驾驶技术快速发展和政策创新、立法保障之间的矛盾受到越来越多的全国及各地政协委员和人大代表的关注。今年两会中，全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进也提出《加快实现国家层面政策立法保障，推动高度自动驾驶落地规模化商用》的提案，指出我国自动驾驶技术已加速进入车内无人应用阶段，但仍处于点状示范阶段，需要政策立法保障以适应真实的规模化场景需求。

　　作为技术领先水平的代表，小马智行不仅加快无人驾驶在国内一线城市进入全场景落地，更从长期主义出发，推进自动驾驶新兴产业的商业造血和可持续发展。2023年8月，小马智行与丰田中国、广汽丰田签订协议设立合资公司，以支持未来自动驾驶出租车(Robotaxi)前装量产和规模化部署，为自动驾驶出行服务提供稳定的运力，并持续与主机厂和生态圈产业链加强合作，助力智能网联汽车行业发展迈入新阶段。